„Hohe Tonnagen, weite Fahrwege im Blocklager, häufiges Heben und Senken – wie soll man das anders als mit einem Dieselstapler stemmen können? So denken viele in unserer Branche. Und so dachten wir 2019 auch“, erinnert sich Gerolsteiner-Logistikleiter Roland Keul. Entsprechend skeptisch gingen die Verantwortlichen damals in einen Anbieter-Check für elektrisch betriebene 8-t-Gegengewichtsstapler ...
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